【JNCAP2018】前期・速報、予防安全10車種・衝突安全4車種の試験結果を発表

　JNCAP2019年度後期が2020年5月27日に発表されました。2019年度後期の予防安全性能評価についての記事はこちらから、同じく衝突安全性能についての記事はこちらからご覧ください。

2018年前期の予防安全性能評価試験は全10車種11グレード

　予防安全性能評価試験は、新たに3種類が追加され、全6項目7種類の試験が実施された。そのため、全項目合計で2017年度の79点満点から126点満点となった。項目の種類と点数については以下の通りだ(※が追加された評価項目)。また、2018年前期の予防安全の詳細は、『JNCAP2018予防安全ランキング！ 10車種全11グレードを総合得点順に紹介。 1位になったのははたして!?』に掲載した。

・被害軽減ブレーキ(対歩行者):25点満点
・被害軽減ブレーキ(対歩行者・夜間街灯あり):40点満点　※
・被害軽減ブレーキ(対車両):32点満点
・車線逸脱抑制:16点満点
・後方視界情報:6点満点
・高機能前照灯:5点満点　※
・ペダル踏み間違い時加速抑制装置:2点満点　※

　以下の各車の合計得点については、感覚的にわかりやすくするため、カッコ内に100点満点に換算した点数も併記した。合計で12点を超えると、ASV(先進安全自動車)として優秀さを表す「ASV+」の評価が、46点以上ならさらに優秀な「ASV++」の評価が、86点以上は今年度から新設された最上位の「ASV+++」の評価が与えられる。

【トヨタ】
●カムリ:75.6点(60.0点)　ASV++
　※ダイハツ「アルティス」も同様
●カローラ スポーツ:122.4点(97.1点)　ASV+++

【ホンダ】
●オデッセイ:62.7点(49.8点)　ASV++
●N-VAN L Honda SENCING(軽):119.2点(94.6点)　ASV+++
●N-VAN +STYLE FUN Honda SENCING(軽):120.6点(95.7点)　ASV+++

【マツダ】
●アテンザ:113.3点(89.9点)　ASV+++

【スバル】
●フォレスター:122.3点(97.1点)　ASV+++

【スズキ】
●クロスビー:63.9点(50.7点)　ASV++
●ソリオ/ソリオ バンディット:111.1点(88.2点)　ASV+++
　※三菱「デリカD:2」/「デリカD:2 カスタム」も同様

【三菱】
●エクリプス クロス:63.5点(50.4点)　ASV++
●ekスペース/ekスペースカスタム(軽):93.2点(74.0点)　ASV+++
※日産「デイズ ルークス」/「デイズ ルークス ハイウェイスター」も同様

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続いては衝突安全性能評価試験の結果！

2018年前期の衝突安全性能評価試験は全4車種

　衝突安全性能評価試験は、従来通りの全3項目の試験を実施。ただし、全項目の合計点数が2017年度までの208点満点から100点満点に大きく変更された。従来は歩行者保護も乗員保護も100点満点ずつだったが、今回は37点満点と59点満点となっており、乗員保護に重きが置かれるようになった。これまで、当サイトでは独自に208点満点を100点満点に換算した点数も掲載してきたが、この比率が異なったことから、これまで当サイトで掲載してきた100点満点の結果とは、単純に比較ができないようになった。

　各項目と点数については以下の通り。また、衝突安全性能評価は星の数を用いて5段階で表され、最高性能の5つ星は「ファイブスター賞」として評され、今回の4車種は全車ともファイブスター賞を獲得した。

・歩行者保護:37点満点　※
・乗員保護:59点満点　※
・シートベルトの着用警報装置:4点満点　※

【トヨタ】
●カムリ:85.5点(歩26.32点/乗57.21点/シ2.00点)
衝突後の感電保護性能評価:問題なし
　※ダイハツ「アルティス」も同様

【ホンダ】
●オデッセイ:83.9点(歩26.61点/乗55.30点/シ2.00点)
衝突後の感電保護性能評価:問題なし

【スズキ】
●クロスビー:85.2点(歩29.25点/乗54.02点/シ2.00点)

【三菱】
●エクリプス クロス:89.7点(歩29.96点/乗56.96点/シ2.83点)

2018年11月30日(JAFメディアワークス IT Media部 日高 保)

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